5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司(sī)（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产，不过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿(yì)元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易(yì)终止，也意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过山西省产(chǎn)权(quán)交易市(shì)场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽(qì)对(duì)接盘(pán)方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关(guān)交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一(yī)致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确(què)定(dìng)就目(mù)标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车(chē)5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的(de)批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年(nián)之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败(bài)告终。需要(yào)提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其(qí)历史上第(dì)三(sān)次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与货车，但(d鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙àn)由(yóu)于(yú)经营不善陷入发展困境(jìng)，在(zài)2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国(guó)长安汽车(chē)集(jí)团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙领(lǐng)域的(de)跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最(zuì)终太(tài)原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是(shì)实现商(shāng)用(yòng)车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年(nián)产(chǎn)10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达(dá)产(chǎn)后主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解(jiě)放(fàng)等(děng)头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽(qì)车不再披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计(jì)亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资(zī)。这一(yī)举动(dòng)的(de)主要(yào)目的是(shì)降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没(méi)余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归(guī)母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前主要开(kāi)支(zhī)为员工薪(xīn)酬和设(shè)备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积(jī)极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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